Capacité de charge de 1 tonne à 600 tonnes fonctionnant en mode individuel ou couplé  (deux or plus véhicules synchronisés électriquement).

Nos plateformes électriques peuvent se déplacer avec différents systèmes de rotation (direction sur l’essieu, deux axes, 360º, 90º, crabe, etc …).

Ces véhicules sont opéré par télécommande (sans fil ou fil connecté selon les besoins du client) ou á traves des cabines. Ils comprennent tous des moteurs électriques à traction AC.

Les transporteurs électriques peuvent adapter à différents types de roues en fonction de l’état du sol sur le site du client, pour ce qui laisse supposer DTA conseille et le type de matériaux à utiliser (polyuréthane, vulkollan, solides, super élastiques ou pneumatiques).

Les véhicules ont une système de securité avec feux clignotants à LED et les appareils acoustiques conformes à la directive 2006/42 / CE sur les machines et amendements, ainsi qu’à la directive 2004/18 / CE sur la compatibilité électromagnétique / interférence et 1999/5 / CE Directive.

En option, nous pouvons inclure différents systèmes de elevation (à travers des barres cylindriques, des cylindres ou est le propre véhicule qui soulève la charge) à prendre sur des palettes ou des structures en acier.

DTA a fourni le premier transporteur hybride du monde de 20 et 50 tonnes pour déplacer des moules coulés et bobinés en usine. Le véhicule envisageait un système de traction électrique à l’intérieur et un moteur thermique pour des longues distances, incluant également une cabine destinée au confort de l’opérateur. Ces cabines étaient équipées de sièges pour deux opérateurs, d’un affichage avec information sur les heures de travail, le niveau de la batterie et également toute défaillance éventuelle du véhicule.

L’un des avantages de ce système hybride (en plus de ne pas contaminer lorsqu’il est utilisé) est que la batterie électrique peut être chargée pendant que le transporteur est en fonctionnement thermique.

Capacité de charge de 1 à 700 tonnes.

Les véhicules sur rails sont parfaits pour une utilisation à l’intérieur, à l’extérieur ou dans des hangars d’usine.

Ce type de véhicule est propulsé par des batteries, peut être connecté avec des câbles électriques ou de propulsion thermique.

Cette solution permet de transférer des charges au longitudinal et transversal au moyen de vérins hydrauliques.

Nos véhicules sur rails s’adaptent à tous les types de rails actuels et à de nouveaux selon les demandes du client. Ils comprennent un ensemble de roues résistantes de haute qualité pour la fonte nodulaire.

Les véhicules sont équipés du système de sécurité qui comprend des feux clignotants à LED et des dispositifs acoustiques, conformément à la directive 2006/42 / CE sur les machines et modifications, ainsi que la directive ECM 2004/18 / CE sur la compatibilité électromagnétique et La Directive 1999/5 / CE.

Tous ces véhicules pourraient fonctionner dans des ateliers de peinture ou dans des zones à risque d’explosion ATEX.